Täna tegin külavahel väikse tiiru.Jäin masinaga psna rahule.Võib liigitada sõitvaks asjaks.
Pildid:
Friday, January 28, 2011
Minsk TÖÖTAB!!!
Peale karpa vahetust käivitus minsk väga hösti ja käis nagu ämma süda.
Täna tegin külavahel väikse tiiru.Jäin masinaga psna rahule.Võib liigitada sõitvaks asjaks.
Pildid:
Täna tegin külavahel väikse tiiru.Jäin masinaga psna rahule.Võib liigitada sõitvaks asjaks.
Pildid:
Wednesday, January 26, 2011
Minski esimesed hääled.
Teen lühidalt.Täna sain kauaoodatud minski mootori, panin peale, trossid, juhtmed külge ja käivitama.Sain ikka tubli tunni jamatud sellega, aga häält ei tee.Säde kõik ilus olemas, aga käima ei lähe.
Lükkasin töötuppa, kuna mulle tundus et viga oli karpas siis hakkasin seda maha kakkuma.Siis tuli mõte ilma karpata käima proovida.Algul ei teinud midagi, aga 3 vändalöögiga läks käima.Olin mega häppi.Tegin karpa ja kollektori vahele uue tihendi ja läksin õue käivitama.Käivitus 1 matsustm, aga käis aint niikaua kuni karpa bensust tühi oli.Taas uputades masin elumärke ei näidanud
Nagu ikka, süüdistaks jälle karpat.Peaks ehk karpat vahetama või nõelataset muutma.Aga nüüd on vähemalt teada et masin töötab.
Homme tegelen edasi.
PS:võimalik, et ostan minskile uue mootori, sõna otseses mõttes uue mootori, üsna kommiraha eest,Puudu on siduripool ja käigukast.Muu kõik olemas.
See jääb esialgu saladuseks kust ma selle saan:)
Lükkasin töötuppa, kuna mulle tundus et viga oli karpas siis hakkasin seda maha kakkuma.Siis tuli mõte ilma karpata käima proovida.Algul ei teinud midagi, aga 3 vändalöögiga läks käima.Olin mega häppi.Tegin karpa ja kollektori vahele uue tihendi ja läksin õue käivitama.Käivitus 1 matsustm, aga käis aint niikaua kuni karpa bensust tühi oli.Taas uputades masin elumärke ei näidanud
Nagu ikka, süüdistaks jälle karpat.Peaks ehk karpat vahetama või nõelataset muutma.Aga nüüd on vähemalt teada et masin töötab.
Homme tegelen edasi.
PS:võimalik, et ostan minskile uue mootori, sõna otseses mõttes uue mootori, üsna kommiraha eest,Puudu on siduripool ja käigukast.Muu kõik olemas.
See jääb esialgu saladuseks kust ma selle saan:)
Tuesday, January 25, 2011
K55 juppide uuring
Täna olin nagunii linnas, siis käisin Kloostrimetsa motopoest ka läbi.
Eelkõige K55 pärast, sest on plaan hakata seda tõsisemalt kora tegema.Küsisin kas neilt saab kroomosi, neid ei olevat saada.Aga kui kui poodi viia siis kuskile saadavad asjad kroomimisse, Hind on küll tõsine kirves, aga tuleb üle elada, sest roostes detaile sinna tagasi külge ei pane
Aga uued kodarad on küll saadaval K55le, kroomitud, koos nippliga, on hind 22 krooni tükk
Ühe velje küljes on neid siis 36, siis on umbes 50 euri, ühe ratta kodarad.
Mootoriosi olevat ka saada.
Nüüd on natuke uuritud, eelkõoge olid probleemiks kodarad.Ei teadnud kas neid leiab kuskilt või ei, aga ikka on veel saada.
Rohkem nagu ei olegi teinud midagi vahepeal.
PS:varsti ILMSELT 2 uut mootorratast.
Eelkõige K55 pärast, sest on plaan hakata seda tõsisemalt kora tegema.Küsisin kas neilt saab kroomosi, neid ei olevat saada.Aga kui kui poodi viia siis kuskile saadavad asjad kroomimisse, Hind on küll tõsine kirves, aga tuleb üle elada, sest roostes detaile sinna tagasi külge ei pane
Aga uued kodarad on küll saadaval K55le, kroomitud, koos nippliga, on hind 22 krooni tükk
Ühe velje küljes on neid siis 36, siis on umbes 50 euri, ühe ratta kodarad.
Mootoriosi olevat ka saada.
Nüüd on natuke uuritud, eelkõoge olid probleemiks kodarad.Ei teadnud kas neid leiab kuskilt või ei, aga ikka on veel saada.
Rohkem nagu ei olegi teinud midagi vahepeal.
PS:varsti ILMSELT 2 uut mootorratast.
Sunday, January 23, 2011
K55, Riga 12, Mini
Täna hommikul võtsin K55 ette.Mingi jama ikka oli, sest käima ei läinud.Võtsin süütekaane maha, uurisin natuke seda, midagi kahtlast ei tunastanud.Aga akutrelliga ringi ajades selgus et kontaktide vahel käib võimas tulemäng.Vahetasin siis kondeka ära.Läks paremaks küll, aga säde läks kehvemaks.Siis võtsin küünla, millega sõbra riga 11 üldse ei käinud.Sellega oli säde palju parem.Lükkasin õue, uputasin ja andsin vänta, läks käima küll.Käis nagu enne.
Riga 12, lappisin ära keti, ja panin sõidukorda.Täna käisin sellega 3km kaugusel, sõbra juures.Sinna minek oli paras kannatuste rada.
Üle 30km/h mopp eriti minna ei tahtnud.Sellest sain veel aru.Olin juba peaaegu kohal kui käis üks pauk, ja mopp veeres tasakesi edasi veel.Mõtlesin et ehk tuli kett maha, selle asemel lendas kett taas ribadeks.Sõbralt sain õnneks uue ketiluku nii et ei pidanudki koju lükama.
Mini mopp, punane, tollel puhastasin jälle karburaatori ja installisin külge bensu filtri.Töötab.
Riga 12 koju jõudes tahtsin miniga väikse ringi teha.Läks käima, suri välja, ja siis käis vänt tühja.
Siis mõtlesin et täna seda küll lahti ei kisu, aga uudishimu sai võitu.Võtsin sidurikaane maha ja nägin et surveplaat oli oma tööpostilt lahkunud.
Kuna mul soovitati delta ja mini mopi sidur ära vahetada, siis seda ma ka tegin.Mini mopp töötas ikka delta siduriga, aga delta mini siduriga ei töötanud.Ikka ei lahuta,mina enam ei mõista.
Riga 12, lappisin ära keti, ja panin sõidukorda.Täna käisin sellega 3km kaugusel, sõbra juures.Sinna minek oli paras kannatuste rada.
Üle 30km/h mopp eriti minna ei tahtnud.Sellest sain veel aru.Olin juba peaaegu kohal kui käis üks pauk, ja mopp veeres tasakesi edasi veel.Mõtlesin et ehk tuli kett maha, selle asemel lendas kett taas ribadeks.Sõbralt sain õnneks uue ketiluku nii et ei pidanudki koju lükama.
Mini mopp, punane, tollel puhastasin jälle karburaatori ja installisin külge bensu filtri.Töötab.
Riga 12 koju jõudes tahtsin miniga väikse ringi teha.Läks käima, suri välja, ja siis käis vänt tühja.
Siis mõtlesin et täna seda küll lahti ei kisu, aga uudishimu sai võitu.Võtsin sidurikaane maha ja nägin et surveplaat oli oma tööpostilt lahkunud.
Kuna mul soovitati delta ja mini mopi sidur ära vahetada, siis seda ma ka tegin.Mini mopp töötas ikka delta siduriga, aga delta mini siduriga ei töötanud.Ikka ei lahuta,mina enam ei mõista.
Thursday, January 20, 2011
Abiootoriga jalgratas
See oli üsna ammu, kui tuli mõte teha abimootoriga jalgratas.Kohe ei saanud see mõte teoks.Läks mööda kuskil aasta, selle aja jooksul suutsin hankida muldvalu D4 mootori.
Ratta ostsin 300 krooniga motokuuri foorumlaselt elisa25, kellelt ka riga 13ned ostsin.
Ratas vajas komplekteerimist rattaid polnud ja paari asja veel.Need olid õnneks olemas mul.
D4 liigutas seda ratast väga vaevaliselt, käima läks, aga jõudu polnud.Siis oligi üks D5 üle, võtsin D4 maha ja istutasin D5 peale.See liigutas seda ratast väga isukalt.Hetkel on masin täie tervise juures, kompresioon on super, käivitub umbes poolest vändapöördest.Väga lahe on sõita sellega.
D4 lahtivõtmisel selgus et küttepuks on veaks.Tegelikult see kukkus lihtsalt karterist välja.
Nii et see mootor läks mahakandmisele,
Kui sõita jalgrattaga, ja rutska põhja keerata, siis on selline tune et midagi läheb kohe kohe pooleks.Selline mõnusalt ebakindel tunne.Aga seepärast üle poole gaasi ei keeragi.
Sõidab hästi.Niipalju veel et pakiraam on juba vahetatud, enam pole selline nagu piltidel.
Selline huvitav asi mis ise tegin sellel.Kuna vänt süütekaanest mööda ei käinud, oleks pidanud vänta väänama, proovisin vasaraga teist taguda, aga ei õnnestunud.Tuli meelde, et aetakse kuumaks ja siis painutatakse.Eemaldasin kõik asjad mis võivad üõleda ja panin vända pliidi alla.
Kui tulipunane oli siis panin kruustangide vahele ja vormisin parajaks.Kõik sobis.
Paar pilti:
Uus pakiraam:
Ratta ostsin 300 krooniga motokuuri foorumlaselt elisa25, kellelt ka riga 13ned ostsin.
Ratas vajas komplekteerimist rattaid polnud ja paari asja veel.Need olid õnneks olemas mul.
D4 liigutas seda ratast väga vaevaliselt, käima läks, aga jõudu polnud.Siis oligi üks D5 üle, võtsin D4 maha ja istutasin D5 peale.See liigutas seda ratast väga isukalt.Hetkel on masin täie tervise juures, kompresioon on super, käivitub umbes poolest vändapöördest.Väga lahe on sõita sellega.
D4 lahtivõtmisel selgus et küttepuks on veaks.Tegelikult see kukkus lihtsalt karterist välja.
Nii et see mootor läks mahakandmisele,
Kui sõita jalgrattaga, ja rutska põhja keerata, siis on selline tune et midagi läheb kohe kohe pooleks.Selline mõnusalt ebakindel tunne.Aga seepärast üle poole gaasi ei keeragi.
Sõidab hästi.Niipalju veel et pakiraam on juba vahetatud, enam pole selline nagu piltidel.
Selline huvitav asi mis ise tegin sellel.Kuna vänt süütekaanest mööda ei käinud, oleks pidanud vänta väänama, proovisin vasaraga teist taguda, aga ei õnnestunud.Tuli meelde, et aetakse kuumaks ja siis painutatakse.Eemaldasin kõik asjad mis võivad üõleda ja panin vända pliidi alla.
Kui tulipunane oli siis panin kruustangide vahele ja vormisin parajaks.Kõik sobis.
Paar pilti:
Uus pakiraam:
Wednesday, January 19, 2011
Deltad
Siin siis juttu minu 2st deltast.Üks neis on jalakäikudega, too punane, millel siduri höda ja teine, must, on käsikäikudega.
mõlemad olid suvel väga heas seisus, must delta on siiani.Oleks ka muidugi punane , kui sidur ei jamaks.
Punase delta ostsin motors24.ee st.Tegu oli toimiva asjaga, ajapikku tekkis viga et teist käiku loopis iga paar sekundi tagant välja.Siis teostasngi mootori remondi.Sisse said uued laagrid, simmerid, tihendid, kolb rõngad ja eeskujulikus korras silku.
Musta delta oli müügil soovis, vaatasin et asub nagu kuskil tuttavas kohas, siis tuli välja et asus 3km kaugusel minust,Käisin seal uurisin, puurisin ja ostsin ära.ja sõitsin koju,Toimib siiani.
Paar pilti:
ja must delta, mille kroomdetailid on eelmise omaniku poolt väga heasse korda viidud.
Rohkem pilte mustast deltast:
[url]http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1061887[/url]
mõlemad olid suvel väga heas seisus, must delta on siiani.Oleks ka muidugi punane , kui sidur ei jamaks.
Punase delta ostsin motors24.ee st.Tegu oli toimiva asjaga, ajapikku tekkis viga et teist käiku loopis iga paar sekundi tagant välja.Siis teostasngi mootori remondi.Sisse said uued laagrid, simmerid, tihendid, kolb rõngad ja eeskujulikus korras silku.
Musta delta oli müügil soovis, vaatasin et asub nagu kuskil tuttavas kohas, siis tuli välja et asus 3km kaugusel minust,Käisin seal uurisin, puurisin ja ostsin ära.ja sõitsin koju,Toimib siiani.
Paar pilti:
ja must delta, mille kroomdetailid on eelmise omaniku poolt väga heasse korda viidud.
Rohkem pilte mustast deltast:
[url]http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1061887[/url]
riga 7
selline asi nagu riga 7 ka olemas.Üsna orginaal, puudu veel ketikaitse.Hetkel on juba uus värv peal, uue kattega võrrist kahjuks pilti pole.
Mootor on sellel võrril üks paremaid,Väga hea matsuga.
Siin siis mõni pilt:
Ostsin 4 võrri samalt inimeselt, puna valge riga 13, sinine riga 13, riga 7 ja vana riga 13.
Mootor on sellel võrril üks paremaid,Väga hea matsuga.
Siin siis mõni pilt:
Ostsin 4 võrri samalt inimeselt, puna valge riga 13, sinine riga 13, riga 7 ja vana riga 13.
Kõige töökindlam võrr- riga 13, D8E, ja ülejäänud riga kolmeteistkümned
Minu kõige töökindlam võrr on riga 13, tootmisaastaks 1991.Ostsin selle 1300.- kui õigesti mäletan.Ostes oli poolepöördepill, aga kultuurikiht mis seal peal oli, see oli kohutav.
Olen ostu üle väga õnnelik.Tänaseks on võrril küljes orginaal peeglid ja esitule gondel.Pikka juttu nagu polegi.Suvel käivitus alati, käisin suvel tihti poes jäätist ostmas selle võrriga:)
Ühesõnaga, väga heas korras, tippkiirus umbes 55km/h
Muidu ma eriline ralliäss pole, aga peab ju ikka ühe korra proovima palju välja läheb.
pilti:
link siin
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1004467
Selline oli võrr enne puhastamist:
Ja selline peale puhastust:
Kahjuks uusi pilte pole, milline hetkel välja näeb
Nüüd siis samasugune riga 13, aga mitteorginaal
Hetkel masinal peal delta iste, ja tahab saada veelkord ülevärvimist.Mootor läbinud täieliku remondi.
Nüüd siis vanema versiooni riga 13
Nüüd kahjuks ilma mootorite, aga mootori tegemine käsil.Tagaplaanil näha riga 5 ja planeetat
Nüüd jõudsime kõige vanema riga 13 juurde.Töötab väga hästi, kunagi plaanis uus värv.Aga muidu heas korras
Kokku on mul siis 4 riga 13st, kui keegi soovib veel pilte siis kirjutage kommentaaride alla.
Olen ostu üle väga õnnelik.Tänaseks on võrril küljes orginaal peeglid ja esitule gondel.Pikka juttu nagu polegi.Suvel käivitus alati, käisin suvel tihti poes jäätist ostmas selle võrriga:)
Ühesõnaga, väga heas korras, tippkiirus umbes 55km/h
Muidu ma eriline ralliäss pole, aga peab ju ikka ühe korra proovima palju välja läheb.
pilti:
link siin
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1004467
Selline oli võrr enne puhastamist:
Ja selline peale puhastust:
Kahjuks uusi pilte pole, milline hetkel välja näeb
Nüüd siis samasugune riga 13, aga mitteorginaal
Hetkel masinal peal delta iste, ja tahab saada veelkord ülevärvimist.Mootor läbinud täieliku remondi.
Nüüd siis vanema versiooni riga 13
Nüüd kahjuks ilma mootorite, aga mootori tegemine käsil.Tagaplaanil näha riga 5 ja planeetat
Nüüd jõudsime kõige vanema riga 13 juurde.Töötab väga hästi, kunagi plaanis uus värv.Aga muidu heas korras
Kokku on mul siis 4 riga 13st, kui keegi soovib veel pilte siis kirjutage kommentaaride alla.
Riga 11 lühilugu.
Suvel oli suur soov saada riga 11 omanikuks.Siis saingi.Ostsin selle klassivenna käest.Oli teine hull peldik, maksin tolle eest 400 krooni.
Koju jõudes panin masina kokku, üldpilt oli masendav.
täpselt selline:
Selline oli ta kodus kokku pannes.
ja selline peale uue mootori ostu ja värvimist:
Nüüd käib kui kellavärk.Kiirus on 40km/h, või rohkem.
Koju jõudes panin masina kokku, üldpilt oli masendav.
täpselt selline:
Selline oli ta kodus kokku pannes.
ja selline peale uue mootori ostu ja värvimist:
Nüüd käib kui kellavärk.Kiirus on 40km/h, või rohkem.
Delta ja riga 12 lugu
Kuna punasel deltal on pikemat aega olnud siduri probleem, olen seda püüdnud küll igati parandada, aga siiani pole see mul õnnestunud.
Ei aita ussi ega püssirohi
Olen vahetanud nii siduri kettaid korve, vedrusid, surveplaate, aga ei midagi.
Täna ostsin kloostrimetsa motopoest uued siduri vahelettad ja vedavad kettad.Ka nendest ei olnud abi.Ikka ei toimeta.
Riga 12, 1974.
Kirjutaks siia ka riga 12 eluloo.Mina leidsin tolle apastraadi motokuurist, asus teine kaugel küll, Pärnus.Aga kuna sünnipäev oli lähenemas, siis rääkisin isaga ka asja ära.Läksime vaatama, see oli üks megapalav suvepäev, miskit 32 kraadi sooja.
Esimene pilt oli masendav.Rooste kõikjal, rutskad närakad, velje kroom olematu.Aga mootor komplektne, suurem osa haruldasi asju olemas.Isa ostis selle sünnipäevaks mulle.
Transport organiseeritud, liikusime taas kodupoole.Olin maru õnnelik selle aparaadi üle.Kätte sain selle ülejärgmine päev.
Ostsin selle ju kui mittesõtva masina.Seega kõigepealt tuli rigale hing sisse puhuda.Algul lasin paagist solgi välja, puhastasin karpa ja kontrollisin muud vajalikud asjad üle.
Läks mööda pool päeva kui jõudsin järeldusele et süütepool otsas.Õnneks oli enamvähem uus olemas.Kruttisin selle peale, juhtmed ja muu eluks vajalik külge.Istusin peale ja kukkusin väntama, natukese aja peale kostus juba esimesi potse.Ja siis läks käima.
Ma jätsin massina kohapeale käima, vaatasin üle keti pingsuse, rehvirõhu ja siis esimesele tiirule.
Jõudsin siis kodust miskit 2km kaugusele kui riga otsad andis ka keeldus käivitumast.Õnneks olid pedaalid olemas.
Ilm oli kohutavalt palav, vähemalt 30 kraadi sooja.Kukkusin siis väntama, esimesed 100m olid kohutavad, võttis nii läbi.Ma pole just kõige sportlikum inimene ka.
Kodus lasin maha jahtuda mootoril ja proovisin uuesti.Selgus, et kui mootor läheb soojaks ja mootor sureb välja.
Viga oli süütes.Süütemänge vahetasin rohkem kui sokke :)
Süütemänge käis peal vähemalt 5, ühegagi neist mootor käima ei läinud.Siis otsisin riiulist välja kõige mustema süütemängu mis oli.Too oli esimese mopi mootori peal mille ostsin.
Panin selle süüte peale, ilma eelnevalt puhastamata.Kuna silindri olin just maha võtnud ning silikooni ja tihendiga peale pannud siis tol hetkel jätsin masina käivitamata.Käisin jalgrattaga poes korra.Tagasi jõudes proovisin käima.Läks POOLE pöördega tööle, ja töötas eeskujulikult.
Sõitsin sellega siis praktiliselt terve suve.Selle aja jooksul vahetasin ainult käigutrossi ja kulutasin ohtralt bensiini. Ja kallasin mootorisse ohtralt õli, põhjuse miks seda ohtralt läks saate teada varsti.
Saabus sügis.Ostmisest peale oli mootor lekkinud karterite vahelt kohutavalt palju õli.Ja seda ei jäänud kunagi vähemaks:)
Kuna lekkimisest ja õli kulust sai vaikselt siiber siis võtsin mootori lahti.Õli välja lastes oli tunda vänget bensu haisu, no selge, tihendeid seal kindlasti ei ole, selline mõte käis mul peast läbi.
Võtsin lahti, kokku oli ta pandud mingi lakitaolise ollusega, pole siis ime et ei õli ei pidnud.
Välja vahetasin remondi käigus kõik laagrid, simmerid, kolvi rõngad.Tihendi tegin joonistusploki tagakaanest.Paar äeva hiljem selgus et too ei pea õli kinni.Mootor uuesti lahti ja mootorisilikooniga kokku.Ikka lekkis,süüdlaseks oli hoopis natuke lahti õlipunn.Keerasin sellle kinni ja kõik toimis.Toimub siiani.
Elektriga on ka mingi jama sellel,tgatuli põleb, esituli ka, aga ainult ühes astmes.Signaal ei tööte miskipärast.Kahtlustan mähist.
Hetkel on masin töötav, kahjuks aga ei sõida, kuna kett läks puruks.
Täna tinutasin sellele uue gaasi trossi.Mõtlesin et prooviks peale ka münda lääne küünalt(käib siiani selle küünlaga millega ostsin masina)Proovisin läänekat, mitte üht matsu ei teninud.Panin vana küünla peale tagasi, ja käis kui kulda.
Kunagi soov ka masin üle värvida.
pildid ka:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1033019
Üritan siia teha vähemalt ühe posti päevas, või rohkem.
Kommenteerige julgelt!
Praegu nääb ka välja täpselt selline
Ei aita ussi ega püssirohi
Olen vahetanud nii siduri kettaid korve, vedrusid, surveplaate, aga ei midagi.
Täna ostsin kloostrimetsa motopoest uued siduri vahelettad ja vedavad kettad.Ka nendest ei olnud abi.Ikka ei toimeta.
Riga 12, 1974.
Kirjutaks siia ka riga 12 eluloo.Mina leidsin tolle apastraadi motokuurist, asus teine kaugel küll, Pärnus.Aga kuna sünnipäev oli lähenemas, siis rääkisin isaga ka asja ära.Läksime vaatama, see oli üks megapalav suvepäev, miskit 32 kraadi sooja.
Esimene pilt oli masendav.Rooste kõikjal, rutskad närakad, velje kroom olematu.Aga mootor komplektne, suurem osa haruldasi asju olemas.Isa ostis selle sünnipäevaks mulle.
Transport organiseeritud, liikusime taas kodupoole.Olin maru õnnelik selle aparaadi üle.Kätte sain selle ülejärgmine päev.
Ostsin selle ju kui mittesõtva masina.Seega kõigepealt tuli rigale hing sisse puhuda.Algul lasin paagist solgi välja, puhastasin karpa ja kontrollisin muud vajalikud asjad üle.
Läks mööda pool päeva kui jõudsin järeldusele et süütepool otsas.Õnneks oli enamvähem uus olemas.Kruttisin selle peale, juhtmed ja muu eluks vajalik külge.Istusin peale ja kukkusin väntama, natukese aja peale kostus juba esimesi potse.Ja siis läks käima.
Ma jätsin massina kohapeale käima, vaatasin üle keti pingsuse, rehvirõhu ja siis esimesele tiirule.
Jõudsin siis kodust miskit 2km kaugusele kui riga otsad andis ka keeldus käivitumast.Õnneks olid pedaalid olemas.
Ilm oli kohutavalt palav, vähemalt 30 kraadi sooja.Kukkusin siis väntama, esimesed 100m olid kohutavad, võttis nii läbi.Ma pole just kõige sportlikum inimene ka.
Kodus lasin maha jahtuda mootoril ja proovisin uuesti.Selgus, et kui mootor läheb soojaks ja mootor sureb välja.
Viga oli süütes.Süütemänge vahetasin rohkem kui sokke :)
Süütemänge käis peal vähemalt 5, ühegagi neist mootor käima ei läinud.Siis otsisin riiulist välja kõige mustema süütemängu mis oli.Too oli esimese mopi mootori peal mille ostsin.
Panin selle süüte peale, ilma eelnevalt puhastamata.Kuna silindri olin just maha võtnud ning silikooni ja tihendiga peale pannud siis tol hetkel jätsin masina käivitamata.Käisin jalgrattaga poes korra.Tagasi jõudes proovisin käima.Läks POOLE pöördega tööle, ja töötas eeskujulikult.
Sõitsin sellega siis praktiliselt terve suve.Selle aja jooksul vahetasin ainult käigutrossi ja kulutasin ohtralt bensiini. Ja kallasin mootorisse ohtralt õli, põhjuse miks seda ohtralt läks saate teada varsti.
Saabus sügis.Ostmisest peale oli mootor lekkinud karterite vahelt kohutavalt palju õli.Ja seda ei jäänud kunagi vähemaks:)
Kuna lekkimisest ja õli kulust sai vaikselt siiber siis võtsin mootori lahti.Õli välja lastes oli tunda vänget bensu haisu, no selge, tihendeid seal kindlasti ei ole, selline mõte käis mul peast läbi.
Võtsin lahti, kokku oli ta pandud mingi lakitaolise ollusega, pole siis ime et ei õli ei pidnud.
Välja vahetasin remondi käigus kõik laagrid, simmerid, kolvi rõngad.Tihendi tegin joonistusploki tagakaanest.Paar äeva hiljem selgus et too ei pea õli kinni.Mootor uuesti lahti ja mootorisilikooniga kokku.Ikka lekkis,süüdlaseks oli hoopis natuke lahti õlipunn.Keerasin sellle kinni ja kõik toimis.Toimub siiani.
Elektriga on ka mingi jama sellel,tgatuli põleb, esituli ka, aga ainult ühes astmes.Signaal ei tööte miskipärast.Kahtlustan mähist.
Hetkel on masin töötav, kahjuks aga ei sõida, kuna kett läks puruks.
Täna tinutasin sellele uue gaasi trossi.Mõtlesin et prooviks peale ka münda lääne küünalt(käib siiani selle küünlaga millega ostsin masina)Proovisin läänekat, mitte üht matsu ei teninud.Panin vana küünla peale tagasi, ja käis kui kulda.
Kunagi soov ka masin üle värvida.
pildid ka:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1033019
Üritan siia teha vähemalt ühe posti päevas, või rohkem.
Kommenteerige julgelt!
Praegu nääb ka välja täpselt selline
Tuesday, January 18, 2011
Natuke masinate eluloo kirjeldusi
Nüüd kirjutaks natuke masinate elulugusid.
Mõned värvikamad paneks siis siia kirja.
Alustaksin K55st.
Tegu on isendiga, mis on meie peres uuena olnud.Algul kuulus see minu vana vanaisale.
Siis vanaisale.Isa mul sellega ei sõitnud, siis seisis K umbes 20 aastat garaazi kanalis.Minu vend oli see, kes esimest korda talle 20 aasta jooksul hinge sisse ajas, üle värvis ja sõitvaks kõpitses.
Tegu oli täiesti toimiva asjaga, mina olen sellega kõik lägimad külateed ja maanteed läbi sõitnud.
Aga paar nädalat tagasi hakkas masinaga mingi jama.Käima ei läinud korralikult, suri koguaeg välja.Sümptomid oleks nagu sellised et süüde on vale.Selle pean lähipäevil üle vaatama.
Mõned pildid:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/892645
Nüüd siis Iz planeeta.
See aparaat minu vanaisa oma, seisis pikka aega vanaisa garaais kolu all, välja paistis ainult tagumine osa.Paar aastat tagasi käis vend koguaeg peale et vanaisa kaevaks selle sealt välja,Lõpuks ka seda tehti.Mäletan seda hetke väga hästi.
Nüüd on tegu toimiv masinaga, millega vennas ikka suvel vahetevahel sõidab
Iz 49
Selle saime ühe taluga kaasa, naabertaluga kaasa, mille isa ostis.Oli teine lahti võetud kujul, saunas, kile all.Aga kõik jupid ja dokumendid olemas.Orginaal värv ja puha.
K750
See massin on koostatud eri juppidest minu venna poolt.Peal on enam vähem uus mootor.Käivitub hästi, aga kui oleks eelsüüte seadja siis käivituks veel paremini.Ostsin selle vennalt ära, kuna tal oli offroadi sõidu jaoks raha vaja.
Siis minsk
Selle vahetasin iz planeeta laadse asja vastu.Minsk on hetkel ilma mootorita, aga komplektne.
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1105841
Mõned värvikamad paneks siis siia kirja.
Alustaksin K55st.
Tegu on isendiga, mis on meie peres uuena olnud.Algul kuulus see minu vana vanaisale.
Siis vanaisale.Isa mul sellega ei sõitnud, siis seisis K umbes 20 aastat garaazi kanalis.Minu vend oli see, kes esimest korda talle 20 aasta jooksul hinge sisse ajas, üle värvis ja sõitvaks kõpitses.
Tegu oli täiesti toimiva asjaga, mina olen sellega kõik lägimad külateed ja maanteed läbi sõitnud.
Aga paar nädalat tagasi hakkas masinaga mingi jama.Käima ei läinud korralikult, suri koguaeg välja.Sümptomid oleks nagu sellised et süüde on vale.Selle pean lähipäevil üle vaatama.
Mõned pildid:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/892645
Nüüd siis Iz planeeta.
See aparaat minu vanaisa oma, seisis pikka aega vanaisa garaais kolu all, välja paistis ainult tagumine osa.Paar aastat tagasi käis vend koguaeg peale et vanaisa kaevaks selle sealt välja,Lõpuks ka seda tehti.Mäletan seda hetke väga hästi.
Nüüd on tegu toimiv masinaga, millega vennas ikka suvel vahetevahel sõidab
Iz 49
Selle saime ühe taluga kaasa, naabertaluga kaasa, mille isa ostis.Oli teine lahti võetud kujul, saunas, kile all.Aga kõik jupid ja dokumendid olemas.Orginaal värv ja puha.
K750
See massin on koostatud eri juppidest minu venna poolt.Peal on enam vähem uus mootor.Käivitub hästi, aga kui oleks eelsüüte seadja siis käivituks veel paremini.Ostsin selle vennalt ära, kuna tal oli offroadi sõidu jaoks raha vaja.
Siis minsk
Selle vahetasin iz planeeta laadse asja vastu.Minsk on hetkel ilma mootorita, aga komplektne.
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1105841
Minu masinad.
Siin siis blogi minu masinatest.
Minu masinateks on saatuse tahtel 7 mopeedi, 8 sääreväristajat ja 5 mootorratast.
Täpsem nimekiri:
1. Riga 13, kõige uuem versioon, d8e mootoriga
2 .riga 13, keskmine versioon, d8 mootoriga.
3 .riga 13 kõige vanem versioon, d6 mootoriga
4 .riga 7, d6 mootoriga
5. riga 5, ootab hetkel värvimist
6. riga 11, d6 mootoriga
7. veel üks riga 13 uuem versioon
8. abiootoriga jalgratas
Need olid siis sääreväristajad
Nüüd aga mopeedidest
1. riga 12, s57 mootor
2. delta, v501 mootor
3. delta, v50 mootor
4. mini mopeed, v501 mootor
5. mini mopeed, v501 mootor
6. stella, hetkel mootorita
7. jawa stella, automaat, 2 käiku
Mopeedidega siis kõik
Nüüd mootorrattad:
1. Iz planeeta 2
2. Iz 49
3. K750
4. K55
5. Minsk MMVZ 3.112
Siia hakkan tasapisi postitama, mis masinatega toimub ja toimunud on.
Minu masinateks on saatuse tahtel 7 mopeedi, 8 sääreväristajat ja 5 mootorratast.
Täpsem nimekiri:
1. Riga 13, kõige uuem versioon, d8e mootoriga
2 .riga 13, keskmine versioon, d8 mootoriga.
3 .riga 13 kõige vanem versioon, d6 mootoriga
4 .riga 7, d6 mootoriga
5. riga 5, ootab hetkel värvimist
6. riga 11, d6 mootoriga
7. veel üks riga 13 uuem versioon
8. abiootoriga jalgratas
Need olid siis sääreväristajad
Nüüd aga mopeedidest
1. riga 12, s57 mootor
2. delta, v501 mootor
3. delta, v50 mootor
4. mini mopeed, v501 mootor
5. mini mopeed, v501 mootor
6. stella, hetkel mootorita
7. jawa stella, automaat, 2 käiku
Mopeedidega siis kõik
Nüüd mootorrattad:
1. Iz planeeta 2
2. Iz 49
3. K750
4. K55
5. Minsk MMVZ 3.112
Siia hakkan tasapisi postitama, mis masinatega toimub ja toimunud on.
Subscribe to:
Posts (Atom)