natuke kõigest

Niisiis, pole suht ammu miskit kriitseldanud siia
Vahepeal palju bensu karburaatorist maha voolanud...
SL on lõpuks ometi käinud keevituses, vahetatud sai juhipoolne karp ning kõrvalistuja poolt tagumine ots, samuti ehitati uuesti üles tingikohad ja sisemised koopa servad.
Väiksed, näpu otsa suurused augud...kruvikaga neid sorkides tuli neid aina rohkem ja rohkem, lõpuks oligi, et näpuotsa suurune auk oli ja välja tuli lõpuks vahetada 10x10 tükk
Aga suurem osa keevitusest on tehtud
Vaja veel ette keevitada uued need nn kõrvad, mille peale porikas toetub, natuke juhipoolt seest ja siis on valma ka
Siis mootor maha ja käikarid, jutud ka minema
Hetkel on veel dilemma kas värvin ise või saadan värvali juurde.Ise teha oleks muidugi sitaks odavam.
Ja hetkel SL ootabki millal ma taas käe külge paneks...

Teised mossed, 412 ja 4 tuli...4 tuli sõidab, aga keskmine sumpa pütt mädanes alt ära ja tänu sellele hääled jõhkrad.
Loodan selle lähiajal uue saada

Riga 22 ja SL

Natuke olen end kätte võtnud:riga 22 hakkab valmima, vaja veel esihark värvi alla saada ja siis külge installida ning ongi super, tagakiige installin omme külge.
Enne talve tahaks natuke ikka paarutada sellega

SL...täna korjasin kultuurikihi mosse pealt kokku, aku peale ja ajasin välja
koristasin seest ära, eemaldasin esiklaasi ja armatuurlaua.
Natuke olen mõelnud ka värvimise asja, vend rääkis et tema auto läheb ka tegemisse ja hinnaks 600 euri, mosse pidavat ehk odavamalt saama, mingi 400-500
nüüd on vaja veel uues uksed osta ja siis hakkan värvimise jaoks raha korjama

412 on töötav, vaja üks käiguhoob üles leida, kuskile väga hästi ära pandud.
Kuskil pole raibet
Aga vähemalt auto töötab, hea seegi

Teatud edasiminekud

Vahepeal on karbutaatorist palju bensiini maha voolanud, samuti on ka autode juures tähele panna väiksed edasiminekud.
Sinine 412 on saanud peale uue mootori, mootoriruumi viimistlesin natuke, lahtised juhtmed kinni jne.Sai ka käima proovitud teist.Natuke käiamist ja võttis hinge sisse.
Vaja alla sättida veel sidurikoda, käikar ja kõik muu sinna kuuluv.
Aga vähemalt töötab, hea seegi.Nüüd pean ootama millal laiskus üle läheb või keegi mind innustama kukub et kast alla keerata.Iseenesest on see ju paari tunni töö.

SL-ootab ikka keevitust, mida mu vend lubab juba kuu aega teha-vähemalt lubab.
Järgmine nädal pdavat keevituse ostma ja tegema.Saab siis näha kas see ka juhtub

4 tulega mosu....viimati kasutasin toda mootori mahavõtmisel 412l.
Peale seda lõppes tal küte.
Eile sai ta elustatud-Ülla eesmärgiga-hakata vedama järjekordset nõuka imet nimega zubjornok, hellitusnimega supsu:)
eile päeval sai too Kuusalu garaagest välja kaevatud ning vennaga koju toodud.
Nüüd sai too haagitud mosse taha ning tema eesmärk on hakata vedama kõike mida autosse panna ei taha või ei mahu.Igati kasulik asjake.

Natuke kaherattaliste kohta ka:
Kuna mulle tehti üsnagi hea pakkumine, millest oli raske keelduda.Nimelt pakkus üks sõber mulle tuttava rollerit.Hind oli suhteliselt odav, pisivead, ja 2 aastat vana
Saigi siis sõbraga kohale lennatud ja käekõrval koju viidud.Tegu oli mingi hiinakaga, Sanya
Vigadeks olid siis sädeme puudus, aku oli tühi ja paar kriimu ning gaasi trossi polnud.Sädeme puudus oli tühjast akust ja piibust, mis andis kõik voolu edasi keresse.Küünlani miskit ei jõudnud.Tegu oli metall piibuga,Mosse piip peale ja säde missugune.Aku sai täis laetud ning paigaldatud omale kohale.
Pisivigu on ilmnenud aga need on ka kõrvaldatud.Hetke seisuga-sõidab!

Laiskuse periood jätkub...

Taas on mingi hullem laiskus minust võitu saanud.
Ei ole võimalik sellest vabaneda.Siiski midagi olen ikka teinud ka

Vahepeal on ära vahetatud 2140ne ja 412 mootorid, 40l on käikarid, värgid all, täna tegi häält ka.
Agaaa...
Miidagi vääga imelikku on juhtund selle elektriga.
Nimelt gaasi pedaal on voolu all:D, kuskile kere vastu lased siis sädemeid lendab.Ulme
Veepumba juures on ühest august hakanud vett tulema, kust varem seda tulnud pole.Ulme 2

Aga positiivne asi on see et töötab:D, iseasi kuidas

412 on mootor peal, rohkem pole midagi teha jõudnud
üritan selle vea parandada

Täna õhtupoolikul tegelesin ka natuke riga 12ga ja deltaga
12l näppisin süüte õigeks, nüüd käib jälle
Deltat kõpitsesin ka veidi, leegikas vaja veel keevitada

6 mosset- keppi kui palju:d

selle nädala alguses tõin ära kuuenda mosse.Sellleks oli 1980aasta 2140.Paras mädahunnik.Poolraamid olid imekombel ok, ilmselt seepärast et need on vahetatud juba.Auto oli seisnud oma kohal 5 aastat, sinna olevat ise sõitnud.Suht maassse vajund, ostmise hetkel olid puudu starter ja genekas.
Ära toomine oli ka paras kepp, küll ühel päeval olid treila dokud kadunud, teisel päeval polnud isal aega.Lõpuks laenas vend kuskilt länkari, ja viskasime käru sappa ja kihutasime Hirvlisse
Autoga sain kaasa veel hulgi uusi juppe, ja kasutatud asju kah.
Äratoomine võttis aega kuskil 45 minti:D

Kodus lükkasime treila pealt maha, kutsusin ühe isiku appi, panime peale starteri, juhtmed küöga ja aku peale.Säde oli olemas, tegime topkat.Lubas ja lubas, aga käima ei läind.Kell oli juba 11 ning sellest jamast väsinud.
Järgmisel päeval puhastasin ära karpa, panin lehtri külge vooliku ning selle karpa külge.
Kallasin lehtrisse bensu, ja vahi raibet, ellu ärkas:D
Sai siis natuke kõpitsetud teist veel, vesi sisse, uued bensu voolikud, ning test drive võis alata.Sidur oli kinni, aga see ei heidutanud mind.Käik sisse ja andsin starterit, paar ringi põllul, korduvalt sidur alla, ja hakkas lahutama.
Kere on täiesti papüürus, tagumised tungi kohad tõmbasin käega alt ära.

Praegu veel sellega üks projekt käsil, aga sellest mingi aeg hiljem

Erilised tänud Semile, kes on ikka ja alati mulle abiks olnud kui seda vaja on.

Ikka autod....

Vahepeal olen tegelenud aint mossedega.
Valgel 412l on ikka mingi elektrikepp, ükskõik mis juhtmestiku sinna peale panen ikka on saast, ei toimi.
Plokikaane vahelt ajab vett ka välja...

Igatahes, kui selle 40toon, siis variant 1:
Võtan täitsa pulkadeks ja selle moto valgele peale
Variant 2:
Üritan tollele ka hinge ikka sisse ajada, kui liiga mäda ei ole.
Eks see ole tuleviku muusika.

Täna toimetasin natuke ka SLi kallal, aga ilm oli selleks liig.
Tegin natuke relakatööd, haljastasin seest põrandat.Piin oli juba särki selleks seljas hoida, higi jooksis sorinal ainult.üsna tüütu oli.Siis lihvisin ära pagassi luugi, pealt poolt ja võtsin tolle küljest ära.Mingipäev tegutsen edasi.

Mossed, mis muud....

Kuna hetkel põhirõhk on mossede tegemisel, siis säärude kallale pole jõudnud.

Kirjutan siia ka mossedest.

Valgel 412l, sai juuni algul ette võetud sidurivahetus.Ketas oli otsas, survelaager samuti.need asjad said tutnoid pandud.Täna lõpetasin sidurivahetuse.Vähele pikale venis või mis:)
Samuti käisin kapotialuse mastiksiga üle, ennne oli ikka väga rõve, igal pool rooste.
Sidurisilinder sai välja vahetatud, lekkis teine hoolega, pidurisilinder ja võim lähevad samuti vahetusse.Homme proovin põhja aluste töödega lõpule saada(käigu hoovad kinni, kardaan kinni, summuti kinni)
Täna ajasin nalja pärast teise käima ka, uusi küünlaid oleks vaja, 3 pütiga käib.Karpa ei ütleks remont komplektist ka ära.
kavas on välja vahetada juhtmestik.hetkel korrigeerin selleks ümber 2140ne oma, mida on keegi natuke lõikunud, aga mitte palju õnneks.Samuti sisse panen 2140ne armatuuri, on teine alati mulle meeldinud.

Samuti on ära toodud juba ammu 2140 SL, samuti on selle korrastamisega algust tehtud.Salong tühi, aint armatuud on sees
katus peaaegu lihvitud.Nüüd ongi vaja kere veidike keevitada ja siis on lihvimistöö jäänud, kõikse tüütum asi üldse.
SL il vahetasin ära veel bensupumba, peale 2 päevast seismist absull käima ei läinud kui bensu üle ei pumbanud.
samuti ajan igast võimalikke mosse juppe kokku.SLi eelmise omaniku käest sai ikka hea hunnik neid toodud, ka selliseid kulujuppe.
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1157879
SList pildid

http://mosseklubi.planet.ee/foorum/viewtopic.php?f=6&t=1613&start=60
Siit saab lugeda samuti mu tegemiste kohta.

Püüan varsti jälle midagi kirjutada siia.

Natuke vaheldust säärekatele

Enamasti kirjutan siia ikka säärekatest, moppidest ja motikatest.
Kirjutan täna natuke ka mossede kohta.
Ühesõnaga, järjest suurem soov on saada omale moskvits 2140, see mudel meeldib mulle niipalju sellepärast, et ka mu esimene auto oli selline.Ehhki mu esimene 40 oli pmst olematu kerega, kui auto alla vaatasid siis laiutas igal pool rooste, või siis auk.Hoolimata sellest, kui palju juppe sealt ära kukkus, sõitis mosu ikka vapralt edasi.Lehtvedrud olid läbi pagassi põhja, aga kuna autot oli kahju emexisse saata siis toimisime nii:Auto tungrauaga kõrgele üles, sinna kus kunagi oli poolraami meenutav asi, sinna lükkasime karpraua, ja nii mõlemale poole.Võib ju tunduda uskumatu, aga see toimis.
Muidugi ei puudunud esimesest mossest ka luksusvarustus, milleks oli haruldane laudpõrand,.Jah, LAUDPÕRAND, mis paiknes juhi ja kõrvalistuja jalgeall.
See oli muidugi eelmise omaniku tuuning, kuna siis ei jaganud ma veel autodest midagi.
Aga mootor käis mossel kui kellavärk, küünalde vahetust vajas harva.

Ühesõnaga ühest mahamädanenud autost sai see kõik alguse.

Nüüd, mitu mitu aastat hiljem, on vajadus kuskilt samasugune auto leida, mitte küll nii mäda, aga siiski moskvits 2140.
Variante on olnud mitmeid, aga kahjuks on kõik mingit moodi ära langenud.
Neid autosid, mis oleks sobinud hinna poolest, pole võimalik ära tuua, neid autosid mis oleks sobinud asukoha poolest ei taheta müüa või siis muudab müüja viimasel hetkel meelt.
Täna käisin taas üht vaatamas, põllumajadnuslik variant, vähemalt birka järgi.
Tundus päris tibens, ehhki paar viga ikka oli:Tagumine nurk pisut sees, mootor käis 2 pütiga, osad elektrilised asjad ei toiminud.Pagassis oli väike auk ka, muidugi teada millest.Loomulikult oli see lehtvedru, mis tuli uurima mis pagassi sees peitub.Algul ei teinud sellest väga välja.
Üsna lõpu poole, vaatasin sealt auto alla kus auk oli.JA mida ma näen!Üht tagumist poolraami pole ollagi.Ja seepärast jäi ka auto ostmata, sest mingit roostehunnikut ei taha koju ka vedada.
Aga muidu oli küll ülihea taas 2140sse istuda.
Olin küll pisut pettunud, et see jäi ostmata, aga mis teha.
tegelikult tundsin ma mõnevõrra end ka paremini et esimest ettejuhtuvat ei ostnud.

Koju sõites tekkis juba mõte mingi bluebird v audi osta, ka küllaltki lähedalt.
Siis aga sõber teatas et too tüüp tuleb alles õhtul koju, ja seega täna jäi vaatama minek ära.
Uurisin siis pisut soov.ee-d ja avastasin 2140 Sl-i, hind oli enam vähem sobiv, helistasin, ja milline meeldiv üllatus, kodust ainult paarkümmend km eemal mosse ongi.Hinda sai sobivamaks tingitud, ja lepitud kokku vaatama minemiseks aeg, milleks osutus tuleva nädala teisipäev.
Kõige toredam oli see,et autol oli olnud kehtiv ülevaatus ja olemas on ka dokumendid, seega loodan et kui isa on nõus saab ka mosseklubi kokkutulekust osa võtta.

Tänaseks kõik, teispäeval raporteerin uuesti

kevad käes, masinad ei sõida

Nii see on...
Nagu kiuste, kui ilusad ilmad on siis mitte ükski massin ei taha minuga koostööd teha.

Vahepeal on siiski natuke toimunud ka miskit.
Riga 7t olen natuke kõpitsenud, süüde peale, ketid peale, säde olemas peale saab, aga rsk käima ei lähe.Mul on mõistus otsas.Enne lahti võtmist töötas täielikult.Peab veel uurima.

Mini mopiga, punasega , käisin korra koolis, tehnika pidas ilusti vastu, keskmine kiirus oli tunde järgi miskit 35 kanti.Koolis muidugi kohe vinguti miks sa sellise pasaga sõidad jne jne, justkui käsiks keegi neil sellega sõita.Ei saa sellest aru miks peab nii hirmsasti käunuma.
Tagasi jõudsin samuti ühes tükis, võib öelda et oli kordaläinud päev.

Siis vahepeal sain sõbra käest tagasi musta delta, töötab nagu ikka, ideaalselt.

Riga 12le võtsin ühe võrri pealt keti, mis teha, nii hirmus soov oli sõita.
12l on jälle soojalt käivitumisega probleeme.Talvel kõik toimis.
Aga kui juba käima läheb siis käib ka.

Ja punane riga 13 on ikka sõitev, tundub et too on lausa pommikindel.

Ja muude asjadega nagu polegi jõudnud tegeleda.Enamus ajast nokin mossesid, lähipäevil peaks ehk saama taas uue, seekord siis 2140ne.

Hooti käib ikka mõte, et müüks punase minski maha...
otseselt ma sellega ei sõida, samas aga müüa ei raatsi.Hull dilemma.

Tagadi laat, säärud müüdud

Niisiis, viimasest postist juba üleliia kaua aega möödas.ULME

Igatahes, vahepeal palju palju asju toimunud.Riga 13 sai müüdud küllaltki kodukoha lähedale, paar nädalat hiljem sain lahti ka riga 11st.Rohkem ei oskagi midagi uut öelda.

Tagadi laat siis.
õnnestus isale auk ähe rääkida et sinna minnes võtaks käru ka sappa.
Igatahes, algul oli pisike plaan soetada kuluosi moppidele ja säärekatele.
Nii see paraku ei läinud, sest neid juppe oli seal väga vähe või olid need ulme hindadega.Igatahes d4 süüte eest, mähis, magnet, küsiti 30 euri, kohutav.
Igatahes, laadalt ära minnes oli kärus kaks säärekat, ulme peldikud, mingi parmude omad, aga kodus õnnestust väikeste juppidega mõlemale hing sisse puhuda.
Ja kärus oli ka veel minsk, vanem, 105 , täpsem info puudub

Tekkis vahepeal üks mõte ka, et võiks siin hakata kajastama ka mossesid, mul ju kokku neid 4tk
Viimasel ajal ongi nii kiire, sest põhiline aeg kulub kõik mossede peale.

Aga nüüdsest püüan end hakata ka säärekatele ja moppidele rohkem pühendama

Minagi nüüd gauja omanik

Täna soetasin omale gauja jääänused, raam ja mõtteline osa esihargist.
Leidsin kuulutuse moped.ee foorumis kus oli ära anda kaks raami, gauja ja riga 4 oma koos esihargiga.
Täna siis saigi need toodud, omanikule andsin š seeria siduri jupid kahe raami eest.

Koju jõudes hakkasin vaikselt gaujat uurima-puurima.Esihargil olid puudu vedrud ja poldid ja veel muidu jubinaid, õnneks aga oli mul korralik gauja esihark olemas, jumal tänatud et ma seda maha ei parseldanud.Tagaporilaud läks külge riga 7 oma, pakika sain raamiga kaasa, paak oli kah olemas.
Mingid roostes rattad said ka alla pandud, iste ka olemas, puudu on veel siselohvid ja esiporikas, viimane on tegemisel.
Lenks on ka vist olemas, küll aga on puudu selle kinnitused.
Kõige suuremaks puuduseks võib vist lugeda mootori.

Mootor on pmst olemas, aga teise projekti peal, milleks on uuema aja jalgratta raamil võrr, aga eks näis kas ka asja saab, väga võimalik et võtan sealt hoopis moto ja gaasi rutska ja siduritrossi ära, tagumise hammaka kah.
Gaujal on puudu veel keskjooks ka, aga eelmine omanik lubas vaadata, ehk tal on üle sellist asja.

Hetkel oskan aid niipalju öelda, et midagi orginaali sellest ei tule.
Mootoriks tuleb kas s5 või miskit uuemat, sest d4 ja veel töökorras, on üsna raske leida.
Hetkel massinast pilti pole, aga küll tuleb.

Väike sõit

Täna, päeval mil pidi olema sooja kuni 12 kraadi, tegime sõbraga väikse sõidu.

Sõber sõitis minu ühetoruraami riga 13ga ja mina riga 12ga.
Algul oli pisike plaan minna Palmsesse sööma, aga kuna sinna ei viitsinud väga sõita, siis läksime sinna kuhu tee viis.
üritasime sõita vanadel maanteedel, nii et külavahele väga kuskile ei roninud.
Lageda peal olid teed täiesti paljaks sulanud, nii et seal oli lausa lust sõita.Metsavahel aga pidi ikka jalad maas hoidma ei crashi ei paneks.Kõige hullem ongi see pudru mis maas on, isegi jää peal oli parem sõita
Kuid siiski tänase päeva jooksul sulas seda paska ikka hoolega ära.
Üldjoontes kulges sõit viperusteta, küll oli aga mureks riga 12 ketilukk, mille stopperplaat(?) oli taas purunenud,
Kerisin sinna nn postide/pulkade ümber natuke traati, mille sain juhtme seest ja sõit võis jätkuda.
Edasi võtsime plaani liikuda ühe klassivenna juurde, kes elas meiega küllaltki samas kandis.
Temalt saime natuke jämedamat traati ja kuna võrri paagis ulus tuul siis käisime talle ka pinda, et too natuke kütet annaks, lõpuks selle ka saime.
Siis kulgesime Kolka, natuke enne Kolgat otsustas võrri tagumine siselohv oma töölepingu üles öelda, ja seda küllaltki suure pauguga :)
Mis liigub see kulub.
Sõbra majani oli paarsada meetrit sealt, kus võrri rehv otsad andis.Sinna liikusime massinaid lükates.
Sõber koju saadetd, asusin ise ka kodu poole, kuna massin natuke puterdas siis regullisin segukruvi ja sõit koju jätkus.

Võib öelda, et oli küllaltki meeldiv sõit

Taas motomees

Võib nüüd vast ametlikult öelda, et mosu on värvitud.
Kuna tegu siiski vene masinate blogiga, siis nüüdsest hakkavad siin vahelduva eduga olema ka jutud mossedest ja muudest vene autodest.
Moppidest ja muudest loomadest siis, minsk on taas usinalt kasutust leidnud, põhiliselt olen seda laenanud sõpradele, keda saab kindlasti usaldada.

Olen jälle paar korda mopi ja võrriga käinud poes ja sõprade juures, umbes 3 km kaugusel, ehk siis 6km edasi-tagasi
Jääga on ikka maru sitt sõita, aga mis teha, häda ajab härja kaevu.
Käinud olen seal siis nii punase võrriga, musta deltaga kui ka riga 12ga.Viimasega liikusin täna, väga edukalt.

Olen jõudnud ka vahepeal käima ajada k55e, tuli miski tuhin peale sellega sõita.
igatahes, nüüd on jälle matsupill, ei tea mis periood tal vahepeal oli et minuga koostööd ei teinud.
Nüüd on aga õnneks VIST kõik taas korras, vähemalt nii ma loodan.

Tegelikult oli täna plaan minna sõprade juurde hoopis musta deltaga.Alguses ei läinud too käima, aga peale karpa puhastust käis taas nagu ämma süda
Sain juba minema hakatud, kui järsku suri masin välja sõidu pealt, enam käima ei läinud.Õnneks polnud ma kodust kaugel, seega kõndisin tagasi ja võtsin riga 12ne.

Kahjuks pean ma kas ühest või kahest, kas võrrist või mopeedist loobuma, puht sellepärast et on soov osta lääne auto, mis on ka juba välja vaadatud.Õigemini kukkus see pakkumine otse sülle.

Pisike paus

Oehh, pole saanud ammu siia midagi kirjutada.
Küll jõudsin vahepeal haige olla ja sada muud asja üle elada.

Pisike paus selles mõttes, et hetkel mototehnikaga ei tegele, mitte seepärast, et huvi kadus.Vaid selleks, et hetkel on värvimises mu mosse.
Põhiline eesmärk on saada siis see värvi alla, sitaga pooleks täna see mul ka õnnestus.

Igatahes, kui mosu värvitud siis taas võrride moppide kallal.

Vahepeal sõitsin minskiga, kuna mingi asjaga oli vaja sõbrale vastu minna, minsk toimib ikka nagu kord ja kohus.
Kompressiooni on juurde tulnud.Proovisin eile niimoodu käima, et ette ei löönud
Ja vahi raibet! esimesest matsust käis.

Riga 12ned, minsk, delta

Teeks siin ka juttu oma teisest riga 12st, masina soetasin klassivenna käest, matnud olen sinna sõna oteses mõttes sitta kanti raha.
Hetkel tuli siis tung hakata seda taas ehitama, mootor, mis hetkel peal on, see on vist kuues mootor
Igatahes eile toimus progress, masin tegi oma esimsed potsud, seega üle mitme ebaõnnestunud katse, läks masin käima.Mootor on tõeline kohvik, oleks vaja osta uus silinder ja kolb, siis saaks asja, simmerid laagrid ja tihendid vahetatud.
Hooratas läheb kuidagi väägade kähku kuumaks, käib nagu vastu.Vahetasin küll välja teise, nii vastu enam ei käi.
Nüüd on vaja veel masina ajapikku kaduma läinud jupid üles leida ja kuskilt uus silinder sebida ja peakski saama korraliku sõiduriista.

Teine riga 12, roheline.Täna lükkasin õue, vahetaisn bensu vooliku korralikuma vastu, uputasin, andsin vänta, vaevalt pool pööret ja käis kui ämma süda :)
Ainuke asi, mille ette pean võtma, on esihargi keevitus, loodan, et tuleval nädalavahetusel saan sellega hakkama.

Minsk, viimane kord käima ei läinud.Murdsin kõvasti pead, et mis võiks viga olla.Loomulikult ei taibanud ma paaki vaadata kas bensu on.viimast aga polnud.Laupäeval saigi mustale deltale hing sisse aetud ja bentsukasse kihutatud.
Peale kütte sisse kallamist käivitus minsk koheselt.Aga vahepeal jääb massin nälga, tühikäigul käib, aga kui gaasi anda siis kipub ära koolema.Selles süüdistasin kütuse filtrit.Eemaldasin selle ja masin käis taas nagu peab.
Eile tegin ühe proovitiiru ka, Liigub edasihästi, haarduvust ei ole, st panna 1, käigult teisele ja gaasi anda siis ratas käib lihtsalt ringi, gaas maha lasta siis hakkab vedama alles,
Igatahes väiksest sõidust piisas nohu ja köha ning tugeva peavalu tekitamiseks.

Punane delta, on viimasel ajal sõitnud, käisin proovisõitu ka tegemas, ei mäleta millal.Igatahes edasi käib meeldivalt hästi, teise käigu sissesaamise peab jälle meelde tuletama.Sain ka natuke lükata, põhjuseks ei olnud tehniline rike, vaid see, et paagis ulus tuul :)

hetkelise seisuga sai vist kõik kirja.

Riga 3 ja Võrr

Kirjutaks siis miskit ka riga 3st, krossika mootoriga aparaadist.Täna jõudsin haljastada kõik detailid, ja ostsin ka ehituspoest buvanooli, 3 pahtlilabidat ja pintsli
Koju jõudes tegin jupid buvanooliga üle ja jätsin kuivama.
Ühesõnaga plaan on millalgil lähipäevil ära kruntida.
Pahtlid tahavad need jupid ikka üksjagu saadam eriti porikad ja pakikas.

Kuna riga 3 oli lõpetatud, siis tuli mõte installida puna valgele riga 13le jalgratta spido peale.
Oli mul neid 2 tükki, esimsega tegin proovisõitu siis näitas ainul 0 km/h ja 15km/h
Aga panin teise spido peale, siis paistis kõik toimima, ehhki ma proovisõitu enam ei teinud.
Aga imelik on see, et võrr läheb ikka väga väga palju paremini käima kui stella või delta.
Ühsõnaga võrr ka ikka sõidab.Korvi küll eemaldasin, et oleks talvel parem käima tõugata, aga kevadel panen peale tagasi

Stella töötab korralikult!!!

Kuna eriti miskit täna teha polnud siis võtsin taas ette stella.Idee oli välja vahetada silinder.Otsisin siis riiulist ühe silindri välja, polnud just kõige korralikum, aga pole hullu.
Lammutasin vana silku pealt maha ja tegin ka silindri alla uue tihendi, uus silku peale ja muud asjad ka külge.
Seejärel lükkasin õue, uputasin ja andsin vänta, lubas juba esimese matsuga.Peale 5 matsu vaatasin süde üle, mis oli vale, kuna eelmine kord näppisin teda.
Keerasin süüte õigeks, uputasin.Nüüd sain ka mopi korralikult tööle, ei pidanudki 4o matsu andma.
Kohapeal käib nüüd tunduvalt madalamatel pööretel , jõudu on.

Pöördesse läks, aga kuna bens on üsna otsakorral siis ei saa häsi kätte.

Homme püüan ka mõned pildid teha ja vaatan kuidas käivitumisega lood on.

Stella, Minsk, must delta ja..... uus peldik!

Täna kõigepealt proovisin stellat käima, osaliselt see ka õnnestus.
Asi on selles, et mingi 5 matsuga hakkab lubama ja käima läheb alles mingi 40 matsuga.
Mul pole aimugi miks ta nii teeb, aga väga kummaline.Ehk kevadepoole viga kaob.
soojast peast käivitub väga hästi, aga külmalt, no ei.
Üks mõte mul veel on miks ei käivitu, aga seda ma homme proovin, enne siia ei kirjuta.

Olude sunnil pidin täna hääled sisse ajama kas minskile või mustale deltale.Minsk muidugi käima ei läinud, tõmbas end täis kohe.
Säde muidu olemas aga mitte üht matsu ei teinud, kuna ilm oli küllaltki külm siis eriti lahti kakkuda ei viitsinud.
Siis tuli mustale deltale hing sisse ajada.Natuke mässamist ja käima ta läkski.

Et miks siis üks neist masinatest käima vaja saada oli?
Oli vaja selleks, et tahtsin vaatama minna üht delta ronti, asus minust paar talu edasi, aga jala ka ei viitsinud minna.Seega ajasin deltale hääled sisse ja uhasin sinna.

Ütleme nii, et delta, mida nägin oli rong mis ront.Aga suht suva oli sellest, mul oli varuosasid vaja rohkem.Ühesõnaga maksin selle eest hingehinda, 25 euri, ja sain masina endale.Koju jõudes tõmbasin kohe laiali, mootori jäänused ühte kasti ja muu jama teise kasti.
varuosi saab sealt küll ja küll.Aga kes teab, ehk teen ka sellest sõitva masina.Kõik võib juhtuda.

Stella ja delta, mõlemad töötavad!

Täna jõudsin stellat jälle natuke näppida, võtsin punase mini mopi pealt süütemängu ja leegitoru.
Süüte kruttisin stellale peale, ja siis asusin sädet otsima,Nõrk vool oli, aga mitte säde.'
Vahetasin halli karpi, ja juhtmeid, aga miski ei aidanud.Siis tuli meelde, et tollel masinal oli selline loll viga, et kui tuld peale panna siis säde kaob ära.
panin tulede lüliti keskmisse asendisse ja näed, säde täitsa olemas.
Lükkasin siis õue, kallasin törtsu bentsu paaki ja uputasin.
Ja vahi aga1Läkski käima raip.Aga kaua ei käinud, sest silindri ülemine serv oli viga saanud, seega võttis lisaõhu sealt.Ühesõnaga silindri vahetus,
Selle tegin kah ära, õnneks oli olemas veel üks silinder.Muidu paistab töötavat, käigud on olemas, ketilukk on puudu, õli kallasin ka sisse, saab näha kas lekib ka kuskilt.Aga peale paari tundi seismist, käima minek oli vääga raske sain oma 20-30 matsu anda, enne kui hakkas mõtlema käima jäämisele.
Homme vaatan, mis ta teeb.

deltale aga leidsin õige jalakäikude stopperi, installisin selle külge.
Tundub, et siduri kaane vahelt ajab õli läbi, aga pole hullu, natuke silikooni tihendi vahele ja peaks aitama.
Käima läks, töötas, sõitis.Teine käik ei läinud hästi sisse, aga eks õli ole ka paks, pole mõtet teist piinata.

Homme kirjutan jälle millega hakkama sain.

Stella ja Delta(punane)

Kuna stella ja delta olid mõlemad mittesõitvad siis otsustasin selle vea parandada.
Eile käisin laagripoes, ostsin 2 mootori jagu simmereid ja laagreid.
Siis Kloostrimetsa, sealt sain 2 kompl tihendeid, 2 kolbi, rõngad, sõrme stopperid, gaasi ja käigutross ja võrrile siduri tross.
Kõigepealt alustasin delta mootori kokkupanekut.Otsisn riiultist välja teised karterid, ja muud vajalikud jupid.
Siduriga oli jälle jamamist, ei tahtnud teine lahutada.Kuid peale väntvõlli otsa käiamist, ketaste vahetust ja sidurikorvi vahetust sain ka siduri funkama.
Kuna täna oli külmapüha ja kooli ei pidanud minema siis kasutasin seda aega targasti.
Sain mootori kokku ja peale.Muud eluks vajalikud asjad ka külge.
Veel korrastasin istet ja keerasin paagi kinni, too oli ikka väga lahti.
Lõpuks jõudsin käivitamisni.
Lükkasin õue, andsin matsu, andsin kaks, delta läks käima laks! :)
ehk siis teise vändaga läks käima, kuna väga tihke on siis eriti madalatel pööretel ei käi.Lisaks tuleks tuunida gaasitrossi, seal üks kiud lahti tulnud ja vahelduva eduga jääb gaas peale.

Stella siis, seisab juba miskit suvest saati ilma mootoritta.Kuna stellal ilmselt peaks olema käsikäikudega moto siis otsustasin ka teha talle käsikäikudega moto.
Kokkupanek sujus kenasti, takistusi ette ei tulnud.
Hetkel kõik asjad küljes ja olemas peale süütemängu lugeja, või anduri.
Kui selle ka saaks siis läheks vast käima kah, aga muidu näeb juba mopi moodi välja.Tagatuli vaja ka külge saada veel.

Sinine mini mopeed

Täna võtsin siis ette oma sinise mini mopi, oli teisel karpa umbe tõmmanud.
puhastasin karpa ära ja panin bensu filtri kah vahele.Otsisin mingi kasutatud A11 küünla, panin peale uputasin, andsin matsu, käis.Natukeseks ajaks käis.
uputasin, ja andsin uuesti vänta, käis.Mind pani imestama see, et isegi peale kuu ajalist seismist on ta võimaline 1 matsuga käivituma.
Aga vähemalt töötab.
Muidugi tuleb sellele kevadel uus värv, tegelikult uus värv sai juba suve lõpul, aga läks teine aiataha, panin krundile liiga vähe kõvendit ja nüüd kõik sinine värv koorub.
Mis teha, eks vigadest õpitakse.

Riga 22 raami peaks saama kah homme keevitatud.

Eks ma siis homme kirjutan, mis ja kuidas toimus.

Jällegi riga 22-hakkab juba närvidele käima või mis?

Igatahes täna juhtus siis niimoodi, et võtsin mopi laial.Nagunii pidi selle kunagi lahti võtma, siis miks mitte teha talvel.Hetkel on veel tegemisel riga 3, riga 5 ja riga 22, poleks pidanud nii palju asju ette võtma, aga mis teha, tegu on tehtud.

Varsti kirjutan taas, loodan et mitte riga 22st :)

Ahjaa, minski proovisin ka käima, läks küll.Isegi -22 läks üsna hästi käima.

Taas riga 22

võtsin end nüüd kokku ja käisin garaages.Vahetasin karpasid, uue karpaga läks käima, suri kohe välja ja nii mingi 5 korda.Panin siis järgmise karpa, sellega ei teinud miskit, siis panin selle karpa, mis oli vist ostes peal.Igatahes käima läks, tuksus ilusti ka madalatel pööretel.Hetkel paistis kõik toimivat.Aga eks ole homme näha kas ja kuidas käima läheb.

riga 22 ja võrr

Täna jamasin jälle riga 22ga.Tõsi, käivitumine on paranenud, läks käima 2. matsuga.
Aga...
Karpa õhuklapp andis otsad, st ei jää alla.Tegin nipukast väikse abinõu, ja hetkel toimib.Ei tea miks, aga vahepeal sureb lampi välja, nagu ei saaks peale.Päevapeale käimaminek halvenes taas, ei tea jällegi miks.Ikka karpa, mis muu, ehk peaks panema selle peale tagasi mis enne oli.
üks varinat on veel, kuskil peaks olema mul tuttuus karpa, aga selega ei läinud pöördesse.Kui jõuan täna, siis proovin.
Vahetasin ka õli ära, igaks juhuks.See mis seest välja tuli, oli muidu üsna ilusa värvisega, kuldne.

Jõudsin ka võrri tööle proovida, seda varajast riga 13.
leidsin tutikas saeküünla, panin selle peale, uputasin, tõmbasin korra tagarattast ja käis.
Lasin soojaks potsuda, tegin väikse tiiru, ja ajasin taas garaagesse.

võrr pole talve jaoks...

Täna oli siis selline mõte, et ajaks riga 13 käima.Eriti midagi keerulist seal ei olnud, paagis bentsu oli, ja sõitvana jäi ta seisma, järelikult peaks ka töötama.Lükkasin õue, kraan lahti, uputasin, keerasin segukruvi veits lahti, ja valmistusin lükkamiseks.Ütleme nii, et talvel seda üksi teha on suht keeruline.
Seega võtsin kasutusele plaan B, ehk siis tagarattast tõmmates käima.
Kõigepealt panin keskhargile lauajuppe alla, kuna too on nii väsinud.Panin võrri sinna peal, uputasin ja keerasin gaasi poole peale, umbes 3 tõmbega hakkas lubama, 4 läks käima.
Lasin rahulikult soojaks potsuda, keerasin siduri surveplaati jälle peale.
Tõmbasin kiirvi pähe, ja valmistasin sõiduks.
Kohalt ära minna ma sellega ei suutnudki, suretasin kohe välja.Vot see on kui mopiga koguaeg ringi ajada.
Lükkasin siis külavahele, ja kukkusin väntama, käivitus hästi, nagu alati.Aga no nii hullult ujub tee peal, koguaeg oli selline tnne, et kohe panen külje maha, aga õnneks jõudsin enne koju ikka.
Igaljuhul ei soovitaks kellelgil talvel võrriga sõita.
Kõige hullem oli asja juures käima väntamine, võtab kohe läbi, kiivril läheb klaas uduseks ja veel sada häda.

Aga võrri kohta võib vast öelda et töötab

peavalud jätkuvad...

Riga 22 on olnud mõned päevad sõitev, aga see on juba iseasi kuidas ta sõidab.Igaljuhul käima minekuga on väga halvad lood.Külmast peast hakkab lubama alles 5.matsuga, kui sedagi.Aga kui on korra juba käinud siis on terve päeva matsupill.
Igaljuhul, täna sai mul selllest siiber, tahtsin ikkagi moppi mis oleks võimaline käivituma 1 või 2 matsuga.
Nagu alati, süüdistasin ka seekord karpat, ja jällegi oli selle kohapealt õigus.
Vahetasin karpa, ei teinud midagi, käima ei läinud.Võtsin punase delta karpa, panin peale.Kuidagi sain toimima, kõrgetel pööretel käis, lõi karpasse tagasi.Sättisin süüdet, aga see ei muutnud midagi.segukruvi seadistasin, ikka ei midagi.Tegin siis ühe tiiru aias, ja panin pöördeid madalamaks.Vot siis hakkas käima.Käis kenasti madalatel kui ka kõrgetel pööretel.
Kuna raami sees oleks õhufilter eriti oma ülesannet ei täitnud, kuna kummijulla mis ühendas filtrit ja kopsikut oli üsna otsas, siis kasu sellest polnud.
Võtsin raami sees oleva filtri ära ja panin sinna valgesse kopsikusse poroloni, mis oli seal juba ostes.
Töötas, pöördesse läks ka paremini.
Kuna summuti, mis oli küljes, 0n totaalselt kõver, siis asendasin selle õigega, vist.Igatahes alla panin summi, mis on samasugune nagu riga 12, 16 jne.Summutis polnud aga sõelu, egas se väga takistanud ka.Panin summi alla, välimus jäi palju parem, ja ka hääled ja minek on paremaks muutunud:)
Tegin ka külavahel väikse tiiru, et selles veenduda.Ja kõik toimis.Esituld peaks natuke tuunima, sest too ainult hõõgub.Lisaks sellele eemaldasin need üsnagi koledad peeglid.
Eks näis, mis homme teeb.

Minsk siis, hetkel igati sõitev, käivituv ja toimiv.Ainsaks probleemiks või veaks on see, et külmalt käima pannes, kui käima läheb siis tuleb ujuki nuppu mingi aja all hoida.Umbes 10 sek või nii.Siis jääb tööle.
Aga muidu sõidab, tegin alles ükspäev tiiru ka selleks, et veenduda.

Punane delta, siduripoolese simmeri vahelt hakkas tõmbama meeletult lisaõhtu.Siis tuli ka mõte et võtan selle moto lahti.Nii tegingi.
Lahti võttes selgus üsna mitu asja, mis mulle ei meeldi.Siduripoolne simmer ribadeks, väntvõll on äga otsas, magnet oli peal lahti, karterid väga otsas, laagripesade mõttes.Kevadel uued laagird pandud, väntvõllil olid juba loksuga.
Ühesõnaga, plaan võiks ette näha et nüüd tuleb käsikäikudega mootor, kuna mul õnnestus saada kaks seda pulka mis käivad läbi lenksu, kuhu käigutross kinnitub, ja kolmanda leidsin karburaatorite kastist.
Seega tuleks leida veel korralikud karterid.

Vanem riga 13, ühetoru raamiga.Tuli mõte teine veidike ellu äratada.Säde oli, peale sai.Ühe korra tegi trrrrrrrrrnnnnn, ja see oli kõik.Ilmselt oli viga küünlas.Rohkem proovinud ei ole, aga lähipäevl teen seda.

Riga 22, delta ja minsk

riga 22 sai külge õige esihargi, nüüd päris kobe juba.
probleeme oli pöördesse minekuga, aga selle probleemi lahendasin karpa vahetusega.
Siin ka paar pilti.






Punane delta on palju viha tekitanud.Täna avastasin ka, et siduri poolne simmer on jumalast otsas omadega.seega võtsin mootori maha ja laiali.
Kolb ja silinder olid korras, karterid ja väntvõll on oma aja ära elanud.

Minsk, on peale uue mootori pealepanekut ka palju peavalu valmistanud.Täpsemalt saab lugeda motokuurist.Igatahes täna läks hästi käima ja sõitis ka.

Minski vileuus mootor

Tegin selle tembu siis ära.Ostsin minskile tutika mootori.Sellist hinda ma ei maksnud nagu mootori peal kirjas.




Mootor on 85nda aasta oma.

Riga 16

Riga 22ga sain kaasa, õigemini ostsin kaasa ka riga 16ne.Algul olid ainult raam, esihark, pakikas ja tagaporikas.Tasapisi otsin jupid välja mis mul leidub ja püüan sellest sõitva aparaadi saada.
Algul oli raam selline:

Lähemalt ka pilti

Nüüd see jama sealt eemaldatud


Täpselt nii palju jõudsin kokku panna, mootori toorik ka olemas.

Riga 22

Täna sain siis kätte riga 22he.
Siin siis pildid:

Külge on pandud mingi uuema ja viisakama asja peeglid

Esiporikas on ka olemas, aga kinnitused on valet pidi kinni needitud.


Iste on päris porno, mul peaks korralik olemas ka olema.

Paagi all üks salalüliti, mis ei lase masinal käivituda.

Rutskade katted on ka uued.


Mootoriks on V50, millel sees uued laagrid, simmerid, väntvõll, silinder, kolb.

Sõidab!

Vajadus riga 22 järele ja muud

Hetkel olen tõbine, angiina on kalla.Jube igav on päev otsa toas passida.
Kuna vaba aega on hetkel päris palju, siis olen natuke mõttetööd teinud.Jõudsin järeldusele et mul on vaja riga 22 osta.
Kindlasti küsite miks selline vajadus?
Tegelikult oli juba ammu mõte selline masin soetada.Eelmise aasta sügisel juhtus selline lugu:
Sõbra käest uurisin, ehk ta teab kellel on mingit riga moppi.Ühel pidi olema riga 16.
Helistasin siis riga 16 omanikule, küsisin, et kas on müüa.Pikapeale sain jaatava vastuse.Hinnaks 500 eeku.
Läksime siis sõbraga sinna, asus see masin minust mitte väga kaugel, aga ka mitte väga lähedal.Loomulikult sai mindud deltaga.
Lõpuks jõudsime siis kohale, riga aeti kuurist välja.selgus, et riga 16 osutus hoopis riga 22ks.
500 eeguga oleks selle isegi ära võtnud.Uurisin masinat igast küljest, üsna otsas oli omadega see.Mootor oli asendatu s58ga, kroom üsna olematu.Vaatasin veel varuosi, mis oleks kaasa saanud.
Siis omanik hakkas rääkima et 500 on liiga vähe jne.Pakkusin siis 600, see olevat ka vähe.
Lõpuks kasvas hind 900 eegu peale.Siis sai küll kõrini, ja masin ostmata jäetud.

Aga riga 22 on muidu lahe asi, mulle meeldib.Eriti imeliku paagi asendi ja kuju pärast.

Muudest massinatest kah natuke:
Minskil on käiitumisega tõsiseid probleeme.Ilmselt süüde vale.
Punasel deltal sidurit ikka pole, ei tea ikka kus probleem peitub.
Ja muude masinatega ei olegi viimasel ajal tegelenud.

Väga tahaks garaazi minna, aga ei, kurjavaimu haigus ikka peedistab.

Minsk TÖÖTAB!!!

Peale karpa vahetust käivitus minsk väga hösti ja käis nagu ämma süda.
Täna tegin külavahel väikse tiiru.Jäin masinaga psna rahule.Võib liigitada sõitvaks asjaks.
Pildid:

Minski esimesed hääled.

Teen lühidalt.Täna sain kauaoodatud minski mootori, panin peale, trossid, juhtmed külge ja käivitama.Sain ikka tubli tunni jamatud sellega, aga häält ei tee.Säde kõik ilus olemas, aga käima ei lähe.
Lükkasin töötuppa, kuna mulle tundus et viga oli karpas siis hakkasin seda maha kakkuma.Siis tuli mõte ilma karpata käima proovida.Algul ei teinud midagi, aga 3 vändalöögiga läks käima.Olin mega häppi.Tegin karpa ja kollektori vahele uue tihendi ja läksin õue käivitama.Käivitus 1 matsustm, aga käis aint niikaua kuni karpa bensust tühi oli.Taas uputades masin elumärke ei näidanud

Nagu ikka, süüdistaks jälle karpat.Peaks ehk karpat vahetama või nõelataset muutma.Aga nüüd on vähemalt teada et masin töötab.

Homme tegelen edasi.

PS:võimalik, et ostan minskile uue mootori, sõna otseses mõttes uue mootori, üsna kommiraha eest,Puudu on siduripool ja käigukast.Muu kõik olemas.
See jääb esialgu saladuseks kust ma selle saan:)

K55 juppide uuring

Täna olin nagunii linnas, siis käisin Kloostrimetsa motopoest ka läbi.
Eelkõige K55 pärast, sest on plaan hakata seda tõsisemalt kora tegema.Küsisin kas neilt saab kroomosi, neid ei olevat saada.Aga kui kui poodi viia siis kuskile saadavad asjad kroomimisse, Hind on küll tõsine kirves, aga tuleb üle elada, sest roostes detaile sinna tagasi külge ei pane

Aga uued kodarad on küll saadaval K55le, kroomitud, koos nippliga, on hind 22 krooni tükk
Ühe velje küljes on neid siis 36, siis on umbes 50 euri, ühe ratta kodarad.

Mootoriosi olevat ka saada.

Nüüd on natuke uuritud, eelkõoge olid probleemiks kodarad.Ei teadnud kas neid leiab kuskilt või ei, aga ikka on veel saada.

Rohkem nagu ei olegi teinud midagi vahepeal.

PS:varsti ILMSELT 2 uut mootorratast.

K55, Riga 12, Mini

Täna hommikul võtsin K55 ette.Mingi jama ikka oli, sest käima ei läinud.Võtsin süütekaane maha, uurisin natuke seda, midagi kahtlast ei tunastanud.Aga akutrelliga ringi ajades selgus et kontaktide vahel käib võimas tulemäng.Vahetasin siis kondeka ära.Läks paremaks küll, aga säde läks kehvemaks.Siis võtsin küünla, millega sõbra riga 11 üldse ei käinud.Sellega oli säde palju parem.Lükkasin õue, uputasin ja andsin vänta, läks käima küll.Käis nagu enne.

Riga 12, lappisin ära keti, ja panin sõidukorda.Täna käisin sellega 3km kaugusel, sõbra juures.Sinna minek oli paras kannatuste rada.
Üle 30km/h mopp eriti minna ei tahtnud.Sellest sain veel aru.Olin juba peaaegu kohal kui käis üks pauk, ja mopp veeres tasakesi edasi veel.Mõtlesin et ehk tuli kett maha, selle asemel lendas kett taas ribadeks.Sõbralt sain õnneks uue ketiluku nii et ei pidanudki koju lükama.

Mini mopp, punane, tollel puhastasin jälle karburaatori ja installisin külge bensu filtri.Töötab.
Riga 12 koju jõudes tahtsin miniga väikse ringi teha.Läks käima, suri välja, ja siis käis vänt tühja.
Siis mõtlesin et täna seda küll lahti ei kisu, aga uudishimu sai võitu.Võtsin sidurikaane maha ja nägin et surveplaat oli oma tööpostilt lahkunud.
Kuna mul soovitati delta ja mini mopi sidur ära vahetada, siis seda ma ka tegin.Mini mopp töötas ikka delta siduriga, aga delta mini siduriga ei töötanud.Ikka ei lahuta,mina enam ei mõista.

Abiootoriga jalgratas

See oli üsna ammu, kui tuli mõte teha abimootoriga jalgratas.Kohe ei saanud see mõte teoks.Läks mööda kuskil aasta, selle aja jooksul suutsin hankida muldvalu D4 mootori.
Ratta ostsin 300 krooniga motokuuri foorumlaselt elisa25, kellelt ka riga 13ned ostsin.

Ratas vajas komplekteerimist rattaid polnud ja paari asja veel.Need olid õnneks olemas mul.
D4 liigutas seda ratast väga vaevaliselt, käima läks, aga jõudu polnud.Siis oligi üks D5 üle, võtsin D4 maha ja istutasin D5 peale.See liigutas seda ratast väga isukalt.Hetkel on masin täie tervise juures, kompresioon on super, käivitub umbes poolest vändapöördest.Väga lahe on sõita sellega.

D4 lahtivõtmisel selgus et küttepuks on veaks.Tegelikult see kukkus lihtsalt karterist välja.
Nii et see mootor läks mahakandmisele,
Kui sõita jalgrattaga, ja rutska põhja keerata, siis on selline tune et midagi läheb kohe kohe pooleks.Selline mõnusalt ebakindel tunne.Aga seepärast üle poole gaasi ei keeragi.
Sõidab hästi.Niipalju veel et pakiraam on juba vahetatud, enam pole selline nagu piltidel.

Selline huvitav asi mis ise tegin sellel.Kuna vänt süütekaanest mööda ei käinud, oleks pidanud vänta väänama, proovisin vasaraga teist taguda, aga ei õnnestunud.Tuli meelde, et aetakse kuumaks ja siis painutatakse.Eemaldasin kõik asjad mis võivad üõleda ja panin vända pliidi alla.
Kui tulipunane oli siis panin kruustangide vahele ja vormisin parajaks.Kõik sobis.

Paar pilti:








Uus pakiraam:

Deltad

Siin siis juttu minu 2st deltast.Üks neis on jalakäikudega, too punane, millel siduri höda ja teine, must, on käsikäikudega.
mõlemad olid suvel väga heas seisus, must delta on siiani.Oleks ka muidugi punane , kui sidur ei jamaks.
Punase delta ostsin motors24.ee st.Tegu oli toimiva asjaga, ajapikku tekkis viga et teist käiku loopis iga paar sekundi tagant välja.Siis teostasngi mootori remondi.Sisse said uued laagrid, simmerid, tihendid, kolb rõngad ja eeskujulikus korras silku.

Musta delta oli müügil soovis, vaatasin et asub nagu kuskil tuttavas kohas, siis tuli välja et asus 3km kaugusel minust,Käisin seal uurisin, puurisin ja ostsin ära.ja sõitsin koju,Toimib siiani.

Paar pilti:




ja must delta, mille kroomdetailid on eelmise omaniku poolt väga heasse korda viidud.



Rohkem pilte mustast deltast:
[url]http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1061887[/url]

riga 7

selline asi nagu riga 7 ka olemas.Üsna orginaal, puudu veel ketikaitse.Hetkel on juba uus värv peal, uue kattega võrrist kahjuks pilti pole.
Mootor on sellel võrril üks paremaid,Väga hea matsuga.

Siin siis mõni pilt:




Ostsin 4 võrri samalt inimeselt, puna valge riga 13, sinine riga 13, riga 7 ja vana riga 13.

Kõige töökindlam võrr- riga 13, D8E, ja ülejäänud riga kolmeteistkümned

Minu kõige töökindlam võrr on riga 13, tootmisaastaks 1991.Ostsin selle 1300.- kui õigesti mäletan.Ostes oli poolepöördepill, aga kultuurikiht mis seal peal oli, see oli kohutav.

Olen ostu üle väga õnnelik.Tänaseks on võrril küljes orginaal peeglid ja esitule gondel.Pikka juttu nagu polegi.Suvel käivitus alati, käisin suvel tihti poes jäätist ostmas selle võrriga:)

Ühesõnaga, väga heas korras, tippkiirus umbes 55km/h
Muidu ma eriline ralliäss pole, aga peab ju ikka ühe korra proovima palju välja läheb.

pilti:
link siin
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1004467

Selline oli võrr enne puhastamist:





Ja selline peale puhastust:





Kahjuks uusi pilte pole, milline hetkel välja näeb

Nüüd siis samasugune riga 13, aga mitteorginaal







Hetkel masinal peal delta iste, ja tahab saada veelkord ülevärvimist.Mootor läbinud täieliku remondi.

Nüüd siis vanema versiooni riga 13







Nüüd kahjuks ilma mootorite, aga mootori tegemine käsil.Tagaplaanil näha riga 5 ja planeetat

Nüüd jõudsime kõige vanema riga 13 juurde.Töötab väga hästi, kunagi plaanis uus värv.Aga muidu heas korras






Kokku on mul siis 4 riga 13st, kui keegi soovib veel pilte siis kirjutage kommentaaride alla.

Riga 11 lühilugu.

Suvel oli suur soov saada riga 11 omanikuks.Siis saingi.Ostsin selle klassivenna käest.Oli teine hull peldik, maksin tolle eest 400 krooni.
Koju jõudes panin masina kokku, üldpilt oli masendav.

täpselt selline:






Selline oli ta kodus kokku pannes.

ja selline peale uue mootori ostu ja värvimist:





Nüüd käib kui kellavärk.Kiirus on 40km/h, või rohkem.

Delta ja riga 12 lugu

Kuna punasel deltal on pikemat aega olnud siduri probleem, olen seda püüdnud küll igati parandada, aga siiani pole see mul õnnestunud.
Ei aita ussi ega püssirohi
Olen vahetanud nii siduri kettaid korve, vedrusid, surveplaate, aga ei midagi.
Täna ostsin kloostrimetsa motopoest uued siduri vahelettad ja vedavad kettad.Ka nendest ei olnud abi.Ikka ei toimeta.

Riga 12, 1974.
Kirjutaks siia ka riga 12 eluloo.Mina leidsin tolle apastraadi motokuurist, asus teine kaugel küll, Pärnus.Aga kuna sünnipäev oli lähenemas, siis rääkisin isaga ka asja ära.Läksime vaatama, see oli üks megapalav suvepäev, miskit 32 kraadi sooja.
Esimene pilt oli masendav.Rooste kõikjal, rutskad närakad, velje kroom olematu.Aga mootor komplektne, suurem osa haruldasi asju olemas.Isa ostis selle sünnipäevaks mulle.

Transport organiseeritud, liikusime taas kodupoole.Olin maru õnnelik selle aparaadi üle.Kätte sain selle ülejärgmine päev.
Ostsin selle ju kui mittesõtva masina.Seega kõigepealt tuli rigale hing sisse puhuda.Algul lasin paagist solgi välja, puhastasin karpa ja kontrollisin muud vajalikud asjad üle.
Läks mööda pool päeva kui jõudsin järeldusele et süütepool otsas.Õnneks oli enamvähem uus olemas.Kruttisin selle peale, juhtmed ja muu eluks vajalik külge.Istusin peale ja kukkusin väntama, natukese aja peale kostus juba esimesi potse.Ja siis läks käima.
Ma jätsin massina kohapeale käima, vaatasin üle keti pingsuse, rehvirõhu ja siis esimesele tiirule.
Jõudsin siis kodust miskit 2km kaugusele kui riga otsad andis ka keeldus käivitumast.Õnneks olid pedaalid olemas.
Ilm oli kohutavalt palav, vähemalt 30 kraadi sooja.Kukkusin siis väntama, esimesed 100m olid kohutavad, võttis nii läbi.Ma pole just kõige sportlikum inimene ka.
Kodus lasin maha jahtuda mootoril ja proovisin uuesti.Selgus, et kui mootor läheb soojaks ja mootor sureb välja.
Viga oli süütes.Süütemänge vahetasin rohkem kui sokke :)
Süütemänge käis peal vähemalt 5, ühegagi neist mootor käima ei läinud.Siis otsisin riiulist välja kõige mustema süütemängu mis oli.Too oli esimese mopi mootori peal mille ostsin.
Panin selle süüte peale, ilma eelnevalt puhastamata.Kuna silindri olin just maha võtnud ning silikooni ja tihendiga peale pannud siis tol hetkel jätsin masina käivitamata.Käisin jalgrattaga poes korra.Tagasi jõudes proovisin käima.Läks POOLE pöördega tööle, ja töötas eeskujulikult.
Sõitsin sellega siis praktiliselt terve suve.Selle aja jooksul vahetasin ainult käigutrossi ja kulutasin ohtralt bensiini. Ja kallasin mootorisse ohtralt õli, põhjuse miks seda ohtralt läks saate teada varsti.
Saabus sügis.Ostmisest peale oli mootor lekkinud karterite vahelt kohutavalt palju õli.Ja seda ei jäänud kunagi vähemaks:)
Kuna lekkimisest ja õli kulust sai vaikselt siiber siis võtsin mootori lahti.Õli välja lastes oli tunda vänget bensu haisu, no selge, tihendeid seal kindlasti ei ole, selline mõte käis mul peast läbi.
Võtsin lahti, kokku oli ta pandud mingi lakitaolise ollusega, pole siis ime et ei õli ei pidnud.
Välja vahetasin remondi käigus kõik laagrid, simmerid, kolvi rõngad.Tihendi tegin joonistusploki tagakaanest.Paar äeva hiljem selgus et too ei pea õli kinni.Mootor uuesti lahti ja mootorisilikooniga kokku.Ikka lekkis,süüdlaseks oli hoopis natuke lahti õlipunn.Keerasin sellle kinni ja kõik toimis.Toimub siiani.

Elektriga on ka mingi jama sellel,tgatuli põleb, esituli ka, aga ainult ühes astmes.Signaal ei tööte miskipärast.Kahtlustan mähist.
Hetkel on masin töötav, kahjuks aga ei sõida, kuna kett läks puruks.
Täna tinutasin sellele uue gaasi trossi.Mõtlesin et prooviks peale ka münda lääne küünalt(käib siiani selle küünlaga millega ostsin masina)Proovisin läänekat, mitte üht matsu ei teninud.Panin vana küünla peale tagasi, ja käis kui kulda.
Kunagi soov ka masin üle värvida.

pildid ka:

http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1033019

Üritan siia teha vähemalt ühe posti päevas, või rohkem.

Kommenteerige julgelt!



Praegu nääb ka välja täpselt selline